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      公司新聞/NEWS
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      民用機場飛行區技術標準——快速出口滑行通道

      發布時間:2018-11-01  

             6.9.10 快速出口滑行道

               6.9.10.1 快速出口滑行道應符合 6.9.1~6.9.9 的相關要求。

      6.9.10.2 快速出口滑行道轉出點的位置,應根據飛機的接地速度、開始轉出速度、跑道入口至接地點的距離以及接地點至轉出點的距離等因素計算確定。

               6.9.10.3 快速出口滑行道轉出曲線半徑應為:

      ——飛行區指標Ⅰ為 3 4 時,滿足飛機以 93 km/h 的速度在潮濕道面上轉出,其轉出曲線的半徑

      不小于 550 m;

      ——飛行區指標Ⅰ為 1 2 時,滿足飛機以 65 km/h 的速度在潮濕道面上轉出,其轉出曲線的半徑

      不小于 275 m。

       6.9.10.4 快速出口滑行道與跑道的交角應不大于 45°,也不應小于 25°,宜為 30°。一條跑道上有多條快速出口滑行道時,交角宜相同。

       6.9.10.5 快速出口滑行道應在轉出彎道后有一直線距離,其長度應使飛機滑行到與其相交的滑行道之前能完全停住。該長度與交角和飛機減速度等有關。一般地,飛行區指標Ⅰ為 3 4 時,直線段長度宜不小于 75 m;飛行區指標Ⅰ為 1 2 時,直線段長度宜不小于 35 m。

      6.9.10.6 新建快速出口滑行道表面的平均紋理深度宜不小于 1.0 mm。

       

       6.9.11.1 滑行道橋應設在滑行道直線段上,橋兩端應各有一段直線段,各段長度應至少是飛機縱向輪距的兩倍,且不小于表 14 中的規定值。

        表14 滑行小長度 單位為米

      飛行區指標 II

      滑行道橋兩端的直線段最小長度

      A

      15

      B

      20

      C,D 或E

      50

      F

      70

       6.9.11.2 滑行道橋寬度應不小于滑行道直線段道面加道肩的最小總寬度(見表 15)。設置的全荷載承載寬度小于道面加道肩的最小總寬度時,應使用經證實有效的方法限制飛機側向偏移。側移限制設施應設在滑行道橋具有全荷載承載能力部分的邊緣,以防止飛機滑出滑行道橋,且不應損害飛機。

                6.9.11.3 滑行道橋的坡度應滿足排水要求,縱坡應滿足滑行道縱坡要求。

                6.9.11.4 滑行道橋的結構強度應按擬使用該滑行道的最大機型的最大滑行重量進行設計。

                6.9.11.5 滑行道橋兩側應采取防護措施,防止飛機發動機吹襲橋下的車輛和行人。

                6.9.11.6 應提供救援和消防車輛的通道,保證消防車能在規定的響應時間內從兩個方向到達滑行道橋上的最大航空器。

                        6.9.12 旁通滑行道

                6.9.12.1 當交通密度為高時,宜設置旁通滑行道。

       6.9.12.2 旁通滑行道應位于跑道兩端附近,平行于跑道端聯絡道,其間距應符合表 12 的要求。旁通滑行道的其他要求與普通滑行道一致。 

                       6.9.13 繞行滑行道

               6.9.13.1 當運行需要時,宜設置繞行滑行道,以減少飛機穿越跑道次數。 

      6.9.13.2 繞行滑行道不應影響 ILS 信號及飛機運行,繞行滑行道上運行的飛機不應超過此時運行方式所需的障礙物限制面。

      6.9.13.3 繞行滑行道上運行的飛機不應干擾起飛和降落飛機駕駛員的判斷,應根據運行需要,設置目視遮蔽物。

                 6.10 滑行道道肩

                     6.10.1 滑行道道肩寬度

      飛行區指標Ⅱ為C、D、E、和F的滑行道應設置道肩?;械乐本€段道面及兩側道肩的總寬度應不小于表15的規定值。在滑行道彎道或交叉處等設有增補面的位置,其道肩寬度應不小于與其相聯接的滑行道直線段的道肩寬度。

      15 滑行的最 單位為米

      飛行區指標Ⅱ

      滑行道直線段道面及道肩的最小總寬度

      C

      25

      D

      38

      E

      44

      F

      60

      6.10.2 滑行道道肩表面

      滑行道道肩應能承受飛機氣流吹蝕且無可能被吸入飛機發動機的松散物體。

                  6.11 滑行帶

                     6.11.1 滑行帶的設置

      除機位滑行通道外,滑行道應設置滑行帶,滑行帶內不應有危害航空器滑行的障礙物。

                     6.11.2 滑行帶的寬度

      應在滑行道的全長、從滑行道中線向兩側延伸不小于表12(11)欄中規定的距離。

                      6.11.3 滑行帶的平整寬度

      滑行帶中心部分應進行平整,除滑行道橋外,平整范圍自滑行道中線向每側延伸應不小于表16中的規定值。

      16 滑行 單位為米

      飛行區指標Ⅱ

      滑行帶平整范圍的最小寬度(自滑行道中線向兩側延伸)

      A

      11

      B

      12.5

      C

      18

      D

      26

      E

      32.5

      F

      40

                     6.11.4 滑行帶的坡度

      滑行帶與滑行道道肩或道面如無道肩邊緣相接處應基本齊平?;袔秸秶臋M向降坡水平面為基準應不大于5%?;袔秸秶臋M向升坡(以相鄰滑行道表面橫坡為基準:飛行區指Ⅱ為C、D、EF的滑行帶應不大于2.5%;飛行區指標Ⅱ為A、B的滑行帶不得大于3%。

      滑行帶內的開口排水明溝的開口邊緣應位于滑行帶平整范圍外?;袔秸秶酝獾牡孛鏄烁卟?/span>應高于以滑行帶平整范圍邊緣為起點、升坡為5%(以水平面為基準的斜面。

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